Fremtiden for autonome biler

Autonome biler - en god idé?

Hvem liker å kjøre på motorveien? Og hvem liker å tilbringe timer sittende i trafikken på pendlingen til jobben? Ideen om autonome biler - i det minste på overflaten virker som en god en.

Og mens alle større bilprodusenter har et team av ingeniører som utvikler denne teknologien, er en bil som kan transportere deg fra A til B, uten direkte driverinngang, fortsatt minst to eller tre tiår unna virkeligheten. Noen eksperter spår at en bil uten ratt ikke er mulig før 2045.

Heldigvis er det fem viktige trinn produsenter vil gjennomgå før de kommer til deres fullstendig autonome destinasjon. Bilen din i dag kan være mer avansert enn du trodde.

Nivå 1 og 2

Autonome biler måles i nivåer, 1 til 5. Nivå 1 og 2 er de mest grunnleggende typene og hvor vi er i dag. Begge krever at sjåføren har full kontroll over et kjøretøy, mens opptil to (avhengig av nivå) funksjoner automatiseres av bilen. Et eksempel kan være adaptiv cruise control og kjørefeltassistanse.

Nivå 3

Nivå 3 er hvor ting blir interessante; alle aspekter ved kjøring. Akselerasjon, bremsing, forbikjøring og styring. Kan automatiseres her, men føreren må kunne overta kontrollen over bilen når du blir bedt om det. Den eneste bilen utstyrt med en slik evne er nye Audi A8. Men gjeldende lover forbyder slik teknologi å bli brukt på offentlig vei. På mange måter er bilprodusentene langt foran spillet.

Den nye Audi A8 - så autonom som den blir ... foreløpig

Nivå 4

Neste opp er nivå 4, som følger de samme parametrene som nivå 3. Føreren er imidlertid ikke pålagt å ta kontroll over kjøretøyet - for eksempel hvis det er systemfeil eller problem. Bilen er nesten helt autonom, men bare innenfor et bestemt område. Enten dette er i et definert område av en by eller på deler av motorveien. Ford sikter mot å ha denne teknologien tilgjengelig innen 2021.

Nivå 5

Nivå 5 fjerner behovet for en fører og til og med et ratt. Dette er helautomatisk kjøring. Mange merker har vist frem denne teknologien; VW SEDRIC (bildet øverst og i aksjon i videoen ovenfor) og Audi AICON. Men dette er veldig mye fremtidige stirrende konseptbiler som kanskje aldri kommer til produksjon.

Fremtiden? En autonom bil fra Audi AICON

Konklusjon

Det store problemet med autonome biler er egentlig ikke kjøretøyene selv, men lovene og infrastrukturen som gjør at de kan jobbe. Autonome biler må kunne samhandle eller 'snakke' med omgivelsene på en måte som biler for tiden ikke gjør. Produsenter som Audi og VW har bevist at teknologien fungerer. Likevel trenger byene og byene våre en fullstendig overhaling hvis de skal jobbe feilfritt dag ut dag. Det er en enorm oppgave det vil ta år å fullføre, så ikke tro at trafikkorkene blir lettere når som helst snart.